Hogyan zajlik a képzés, és mennyibe kerül?

Elméleti modul – 9 tantárgy

Hivatalosan az első pilótaengedély neve: Magánpilóta Engedély (Private Pilot Licence), amely egyhajtóműves dugattyús motoros repülőgépekre érvényes, szárazföldi leszállással. (Mert igen, vannak olyan repülők, amelyek vízre is képesek leszállni.) A hosszabb megnevezés helyett használatos rövidítés: PPL(A) SEP(land), ami a "Private Pilot Licence for Single Engine / Piston / Land" kifejezést jelenti. Ez még így is bonyolultan hangzik, ezért egyszerűen csak PPL(A)-ként vagy PPL-ként említjük.

A kíváncsiak számára: az "A" helyett "H" is lehet, amely a helikopterre vonatkozik – így már tudod, hogy mit jelent a PPL(H).

Ha továbbgondoljuk a logikát, világos, hogy a PPL(A) SEP(sea) azt jelenti, hogy a repülőgép vízre is képes leszállni. Tehát a repülés nem is olyan bonyolult, ha van egy kis türelmed.

Az EASA (European Aero Space Agency) szabályzata szerint a PPL elméleti képzése az alábbi tantárgyakat foglalja magában:

• Légi jogszabályok

• Emberi teljesítmény

• Meteorológia

• Kommunikáció

• Repülési elvek

• Működési eljárások

• Repülési teljesítmény és tervezés

• Repülőgép általános ismeretek

• Navigáció

Már elérhetőek távoktatási megoldások, így akár ma elkezdheted a fenti tantárgyak tanulását. Érdemes mindent angol nyelven tanulni, angol nyelven vizsgázni, és a későbbiekben az összes kommunikációt angolul gyakorolni. Ez nem kötelező, de rendkívül hasznos, különösen akkor, ha később egy saját repülőgéppel szeretnél Görögországba repülni és egy tengerparti strandon landolni.

Gyakorlati modul – Legalább 45 repült óra

A repülési képzési program fokozatosan kezdődik; az első órák nem haladják meg a 30 percet, de már az első perctől a pilótafülkében fogsz ülni és irányítani.

Ahogy a jogosítványszerzés során gyorsan rájössz, hogy nem nehéz az autót az úton tartani, a repülőgépnél sem nehéz a gépet a levegőben tartani. Ugyanakkor, ahogyan némi gyakorlás kellett a tökéletes párhuzamos parkolásokhoz, itt is edzésre lesz szükség, hogy a felszállásokat és különösen a landolásokat hibátlanul végrehajtsd. Azok a vizuális támpontok, amelyeket a vezetési oktatód tanított, itt is megvannak, csak most a talajhoz viszonyított magasságot vagy a levegőhöz viszonyított sebességet figyeled (igen, a levegőhöz képest). Ahogy elkezdesz repülni, másképp fogsz tekinteni a szélre – erről az oktató bővebben mesél majd a reptéren.

A 45 óra nem múlik el gyorsan, de intenzíven, főleg amikor elkezdesz egyedül repülni. Tapasztalataink szerint ez nem történik meg az első napokban – először hibátlanul kell landolnod oktatói beavatkozás nélkül, ami általában 15 repült óra után sikerül. Miután túljutsz az egyedüli repüléssel járó izgalmakkal és az ilyenkor szokásos "keresztelési" hagyománnyal, gyakorlatilag már pilótának tekintheted magad.

Persze az igazi képzés csak ekkor kezdődik. Számos úgynevezett "különleges helyzetet" fogsz gyakorolni, és megtanulod, hogyan kezeld a váratlan helyzeteket, például egy motorleállást repülés közben, vagy alacsony magasságon történő navigálást csökkent látási viszonyok között, esőben és más kihívások közepette. Az oktatód feladata, hogy csak akkor engedjen a "Skill Test"-re (gyakorlati vizsga), ha biztos benne, hogy minden repüléssel kapcsolatos helyzetet magabiztosan tudsz kezelni.

Akkor mennyibe kerül mindez?

Az említett képzés költsége általában 8.000–16.000 euró között mozog. Vannak azonban extrém opciók is, mivel a költségek jelentős részét az a repülőgép határozza meg, amelyen az oktatás zajlik.

Ha álmod az, hogy légitársasági pilóta legyél, keress egy úgynevezett integrált iskolát, ahol gyorsan megszerezheted az alapengedélyt (PPL), majd folytathatod a kereskedelmi pilóták számára szükséges modulokkal (CPL – Commercial Pilot Licence), vagy akár a légitársasági pilóták engedélyével (ATPL – Airline Transport Pilot Licence).

Ha viszont az a célod, hogy saját szórakozásodra repülj, a PPL pontosan az, amire szükséged van, és ezt nálunk a következő feltételekkel szerezheted meg:

• Ár (2025-re frissítve): 11.500 EUR

• Elméleti modul online és tantermi magyarázatokkal

• Gyakorlati modul új repülőgépeken

• Részletfizetési lehetőség

• Kedvezményes bérleti díjak szabadidős repülésekhez

• Bázisok: Bukarest és Kolozsvár

Várunk, hogy szárnyalj!